Асфальтобетон пористый марки I (ГОСТ 9128-2013)
Используется преимущественно в нижних слоях дорожных покрытиях и для дренажных покрытий из-за высокой водопроницаемости. Он имеет большую остаточную пористость по сравнению с плотными смесями, что способствует отводу воды с поверхности дороги
Пористый асфальтобетон марки I - это конструкционный дорожный материал, применяемый преимущественно для устройства нижних слоёв дорожных полотен. В отличие от плотных смесей, данный состав имеет повышенное содержание воздушных пустот, что обеспечивает эффективное распределение напряжений от транспортных нагрузок и высокую адгезию с верхним слоем покрытия. Марка I подразумевает использование высококачественного щебня изверженных пород, что гарантирует стабильность каркаса.
Гранулометрический состав и компоненты
Смесь классифицируется как крупнозернистая или мелкозернистая в зависимости от максимального размера зёрен щебня:
- щебень (фракции более 5 мм) составляет 40 - 60% по массе;
- песок (природный или из отсевов дробления) 35 - 55%;
- минеральный порошок от 4,0 до 8,0% (это ниже, чем в плотных смесях);
- битумное вяжущее (БНД 60/90, 90/130) от 3,5 до 5,0% сверх массы минеральной части предыдущих фракций.
Основные физико-механические показатели
| Наименование показателя | Значение (Марка I) |
|---|---|
| Остаточная пористость | 5,0 - 10,0% |
| Водонасыщение (% по объему) | 5,0 - 10,0% |
| Предел прочности при 20 °C | не менее 1,2 МПа |
| Предел прочности при 50 °C | не менее 0,7 МПа |
| Коэффициент водостойкости | не менее 0,85 |
| Температура смеси при отгрузке | 145 - 155 °C |
Сфера применения и преимущества:
- дренирующая способность позволяет частично отводить влагу из конструктивных слоев;
- экономичность требует меньшего содержания дорогостоящего битума и минерального порошка в смеси;
- прочность - марка I обеспечивает высокую несущую способность на трассах с интенсивным движением транспорта;
- отличная адгезия шероховатой поверхности гарантирует идеальное сцепление с верхним слоем (ЩМА или плотным типом А).
Правильный подбор пористого состава марки I минимизирует риск возникновения трещин на финишном покрытии из-за "чернового" несущего слоя. Использование данного материала является залогом долговечности всего дорожного полотна при высоких точечных нагрузках колёс транспорта.
Смотрите также другие материалы