Компания СпецТехАсфальт выполняет укладку горячих асфальтобетонных смесей в городе Чулым Новосибирской области. Главной задачей инженеров является полное исключение просадок и сдвиговых деформаций конструктивных слоев. Основные риски левобережья обусловлены высоким уровнем грунтовых вод и пучинистостью подстилающего слоя. Для их исключения традиционная линейная отсыпка заменена формированием дренирующего каркаса дороги.
Подвоз асфальта контролируются температурными датчиками. Это исключает фракционную и температурную сегрегации горячей массы в пути. Поэтому смесь поступает в бункер асфальтоукладчика в регламентированном температурном интервале.
Все технологические этапы выполняются в соответствии с ГОСТ Р 58406.2-2020.
Земляные работы начинаются с профилирования дорожного "корыта" автогрейдерами Caterpillar под управлением 3D-систем позиционирования. Машины со спутниковой навигацией обеспечивают высокую точность уклонов и высотных отметок. Далее раскатывается разделительный барьер из жесткого полипропиленового нетканого геотекстиля Typar SF. Данная прослойка блокирует диффузию мелкозёма и предотвращает заиливание вышележащих слоёв.
Конструктивное дренирующее основание устраивается из кубовидного щебня фракции 20-40 мм по ГОСТ 32824-2014. Каркас берёт на себя отвод верховодки и оптимально распределяет вертикальные напряжения.
Поверхность щебёночной подушки обрабатывается катионной эмульсией ЭБДК-Б. Эмульгированный битум обеспечивает сплошную адгезионную пленку для связи с финишным покрытием.
Для устройства верхнего слоя проезжей части применяется асфальтобетонная смесь А16ВН. Структурный минеральный остов этой смеси гарантирует высокую сдвигоустойчивость и сопротивление колееобразованию при интенсивном трафике. На тротуарах и пешеходных дорожках используется пластичный песчаный асфальтобетон А5ВЛ.
В процессе укатки асфальта лаборатория осуществляет сквозной экспресс-контроль коэффициента плотности по всему сечению дорожной одежды. Проектирование вяжущих компонентов ведется строго по системе PG (Performance Grade) с привязкой к климатическим экстремумам Новосибирского региона. Это исключает пластические деформации покрытия летом и появление низкотемпературных трещин зимой.
Телефон для согласования выезда проектной группы в Чулыме: +7 (383) 375-94-46.
Какие дорожные работы мы еще выполняем?
