Компания СпецТехАсфальт выполняет комплексное обновление проезжих частей, расширение улично-дорожной сети и строительство технологических площадок для промышленных предприятий в Дзержинском районе Новосибирска.
Решаем проблемы разрушения асфальтобетонного покрытия на объектах с интенсивным грузовым и легковым трафиком, включая подъездные пути к логистическим терминалам и производственным цехам.
Управление проектом строится по корпоративному стандарту EPCM-подхода (EPCM (Engineering, Procurement, Construction Management), включая разработку проектно-сметной документации (ПСД) с привязкой к геодезическим отметкам, оптимизацию логистики поставки инертных материалов без привлечения субподрядчиков, многоступенчатый лабораторный контроль (подвижность смеси, коэффициент уплотнения, водонасыщение) на каждой стадии.
Технологический регламент и применяемые материалы:
- подготовка основания - холодное фрезерование деформированного слоя барабаном с твёрдосплавными резцами (глубина до 300 мм) машиной Wirtgen W 200 с автоматической системой нивелирования;
- армирование - базальтовая геосетка «Брит-Т» с ячейкой 25 мм и разрывной нагрузкой свыше 80 кН/м, устойчивая к щелочной среде битумов;
- нижний несущий слой - крупнозернистая пористая асфальтобетонная смесь марки I с щебнем фр. 20–40 мм (обеспечивает жёсткость конструкции под динамические нагрузки до 12 т на ось);
- верхний слой - мелкозернистый асфальтобетон типа А марки I на битуме БНД 60/90 с адгезионной добавкой, устойчивый к сдвигу при торможении;
- уплотнение - тяжёлые вибрационные катки Caterpillar CB13 с массой 13 т и системой контроля температуры уплотняемой смеси (инфракрасный датчик на вальцах);
- контроль ровности — трёхметровая рейка с зазором не более 3 мм согласно ГОСТ Р 58406.2-2020.
Выполняется асфальтирование локальных участков, ручная укладку в зонах инженерных коммуникаций, обновление тротуаров с примыканием к бортовому камню. Выезд инженера на объект и ТЗ: +7 (383) 375-94-46.
Какие дорожные работы мы еще выполняем?
