Telegram
Whatsapp
Смесь высокоплотная SP-16 (ГОСТ 58401.1-2019)
Смесь спроектирована по системе объемно-функционального проектирования (SP) для обеспечения повышенной плотности и долговечности покрытия. Стандарт устанавливает жесткие требования к объему пустот и соотношению фракций, чтобы гарантировать высокую устойчивость к усталостным трещинам и колееобразованию
SP-16 - это современный тип асфальтобетона с максимальным размером зёрен щебня 19,0 мм (определяется размерами отверстий сита, на котором остаётся не более 10% материала). Смесь относится к категории высокоплотных. В ней обеспечивается оптимальное распределение битума и воздушных пустот для сопротивления колееобразованию.
Гранулометрический состав (контрольные точки)
Зерновой состав SP-16 подбирается таким образом, чтобы кривая гранулометрии проходила по графику через установленные ГОСТ контрольные точки, обеспечивая жёсткий скелет основания.
| Размер отверстия сита, мм | Проход по массе, % |
|---|---|
| 25,0 (максимальный размер) | 100 |
| 19,0 (номинальный макс. размер) | 90-100 |
| 12,5 | не более 90 |
| 2,36 (контрольное сито) | 23-49 |
| 0,075 (пылевидная фракция) | 2,0-8,0 |
Физико-механические характеристики
Параметры смеси определяются лабораторными методами:
- Содержание воздушных пустот - не более 4,0% (целевое значение при проектировании);
- Пустоты в минеральном заполнителе должны составлять не более 14,0%;
- Наполненность битумом от 65 до 78%;
- Соотношение пыль/битум от 0,6 до 1,2;
- Водостойкость и отношение пределов прочности при расколе керна тестируемого образца не менее 0,80;
- Сопротивление пластическим деформациям - глубина колеи по результатам испытаний в установке "Hamburg Wheel-Track" (HWT) - согласно требованиям проекта.
Поэтапный регламент устройства покрытия
- Выбор вяжущего-марки PG по ГОСТ Р 58400.1;
- Нагрев и смешивание - обычно от 150 до 170 °C;
- Транспортировка - большегрузными самосвалами с пологами, обязателен контроль температуры при выгрузке (не ниже 135-140 °C);
- Укладка асфальтоукладчиками с автоматической системой нивелирования, рекомендуемая толщина слоя SP-16 составляет 6-8 см;
- Использование гладковальцовых и пневмоколёсных катков до достижения коэффициента уплотнения не ниже 0,98.
Эксплуатационные преимущества
Высокая усталостная долговечность достигается за счет точного соотношения между мастикой и щебнем. А также минимальной чувствительностью к температурным перепадам с повышенной устойчивостью к воздействию щипованной резины и нагрузкам от тяжёлого транспорта.
Применение высокоплотной смеси SP-16 позволяет значительно увеличить межремонтные сроки эксплуатации магистралей с высокой интенсивностью движения. Данный материал является эталонным для создания износостойких верхних и нижних слоёв дорожного покрытия.
Смотрите также другие материалы
